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En este tercer episodio traemos buenas noticias: el giro de Stellantis/Dodge que vuelve a abrir la puerta a los V8 y el debate sobre si la industria ha ido demasiado rápido con la electrificación. Comentamos el aviso de Mercedes sobre 2035 y la presión de China/EE. UU., y defendemos una vía más pragmática (biocombustibles y e-fuels) sin imposiciones. Orgullo “marca España”: el motor INNengine (Granada) promete más eficiencia y ya trabaja con Airbus. También nos ponemos nostálgicos con el Garage 60 GP1: V12 atmosférico, 800 CV y 1.000 kg en serie muy limitada. Curiosidades: el “cementerio” del Dieselgate en Mojave y el empresario que voló a 417 km/h en Autobahn. Cerramos con agradecimientos por el apoyo y un teaser del próximo vídeo: más aventuras con nuestros “1.500 €” y alguna que otra odisea mecánica.
