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El Nissan GT-R R36 es oficial: híbrido, con el VR38 como base y fecha antes de 2030. El Ford GT MK IV cronometra 6:15 en el Nürburgring y se convierte en el coche de combustión más rápido de la historia del circuito. Red Bull sigue hundiéndose: el último mecánico original abandona el equipo y el RB22 acumula problemas sin solución a la vista.
También: BMW iX3 gana el World Car of the Year, Hyundai presenta el Boulder para competir con Bronco y Wrangler, Škoda cierra su etapa en China, Toyota lidera el mercado español en el primer trimestre de 2026 y debatimos si la F1 volverá a los V8 después de 2030.
00:00 Introducción
01:55 Las carreteras están fatal
04:46 ¿Por qué no habéis publicado tantos vídeos?
07:14 Volverá el Nissan GT-R al final de la década
15:43 ¿Puede el agua salvar al diésel?
23:41 ¿Realmente necesitas una radio en el coche?
25:46 ¿Qué quitarías de un coche para abaratarlo?
33:01 Nuevos GLE, GLS y Mercedes presenta dirección electrónica
41:46 Repaso rápido
42:16 Enseñanzas de Mr. Wilman en su libro «Mr. Wilman’s Motoring Adventure»
42:56 Skoda se retira del mercado chino
46:56 Toyota matricula 27.500 unidades en Q1 de 2026
49:13 Hyundai quiere su Bronco y presenta un concepto de todoterreno
54:00 ¿Cómo puede ser que el iX3 sea el coche del año 2026?
01:01:39 Ford bate récord en el Nürburgring
01:03:26 Volverá el Citroën 2CV
01:03:41 Los chinos entran en «fase eliminatoria»
01:04:11 F1: Moral destrozada en Red Bull
01:07:07 F1: Vuelven los V8 en 2030
01:12:07 Curiosidad de la semana: La filosofía Kaizen de Toyota
01:19:14 Salida y despedida del podcast
